据路透社报道，8月28日，美国联合航空公司(United Airlines)在当地时间周四宣布，计划裁员2850人，约占其员工总数的21%，而不需要美国政府的进一步援助，这将是美国历史上裁员人数最多的一次。

美国航空公司在遭受新的冠状病毒疫情对航空旅行的毁灭性影响后，要求美国政府在美国政府已经援助250亿美元之后，再向雇员提供250亿美元的财政援助。

此前提出的250亿美元援助请求即将到期，禁止航空公司在10月1日前裁员，但谈判陷入僵局，因为国会一直在努力就一项更广泛的新型冠状病毒援助方案达成协议。

他说："裁员计划将於十月一日至十一月三十日期间进行。

航空公司通常试图通过允许员工提前退休或签署自愿离职协议来减少强制裁员的次数，但联合航空并不选择这种方式。

代表13000名美国飞行员的联合航空公司在一份声明中说，"其他航空公司选择在自愿的基础上裁减他们的人员，但不幸的是，联合航空公司对其飞行员的选择很有限，选择给予飞行员长假期，这是有史以来休假人数最多的一家。

联合航空公司说，假期飞行员的人数是根据今年剩余时间的旅行需求和预计的飞行时间表而定的。"他补充说，"随着新冠肺炎在美国各地反弹，形势仍将不稳定。

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据路透社报道，当地时间8月25日，美国航空公司(AmericanAirlines)周二表示，除非政府扩大对航空雇员的援助，否则10月份其员工将不自愿地裁员19000人，比疫情爆发前减少40000人，因为新冠肺炎疫情继续困扰着航空旅行。

非自愿裁员包括17500名工会员工(包括1600个飞行员和8100名空乘人员)的强制休假，以及1500个管理和行政职位，涵盖美国航空公司本身及其两家地区航空公司的人员。

据"华尔街日报"报道，宣布的裁员，再加上此前的退休和临时休假，将使该航空公司的规模从3月起减少约30%。

根据目前的需求水平，美国航空公司(AmericanAirlines)表示，今年第四季度的航班计划不到疫情爆发前正常计划的50%，而国际航班则降至2019年水平的1/4。

德尔塔航空公司(Delta)周一宣布，将允许近2000名飞行员休假，但该公司表示，如果飞行员同意降低最低工资，这一数字可能会减少。

西南航空公司(SouthwestAirlines)表示，由于对自愿遣散费的强烈需求，该公司希望今年避免非自愿裁员。

大约2500名飞行员中的近一半同意在10月份削减每月工作时间，以防止强制休假，"廉价航空公司斯皮里特航空(SpiritAirlines)的飞行员工会周一表示。

一些业内高管告诉"华尔街日报"，这一流行病对航空公司财务的影响将比9·11事件更为深远和持久。目前，旅行需求约为去年水平的30%。高管们认为，要实现全面反弹，还需要数年时间。

此前，美国航空公司曾希望今夏会有很多假期，这将导致更多游客。随着5月和6月需求开始增长，美国航空公司(American Airlines)计划大幅扩大航班，以捕捉增加的客运量。然而，随着病毒继续蔓延，早期的乐观情绪迅速减弱，引发了新的旅行限制，抑制了7月的旅行需求。结果，航空公司开始缩减计划。