8月19日，世界贸易组织(世贸组织)发布了最新的全球贸易趋势评估报告货物贸易晴雨表"，该报告指出，2020年第二季度全球货物贸易出现历史性下降，但其他指标显示，第三季度全球货物贸易和产出将部分增加，全球贸易开始出现复苏迹象，但复苏的强度和趋势仍高度不确定。

        最新的全球商品贸易晴雨表读数为84.5点，比去年同期低15.5点，比去年同期低18.6点。这是自2007年以来的最低数据，与2008年国际金融危机的底部相当。这一读数也与今年6月世贸组织发布的统计数据基本一致。

        世贸组织当时预测，2020年第二季度的货物贸易将比去年同期下降18.5%。只有在获得4月至6月的官方国家(区域)贸易数据时，才能确定商品贸易下降的确切程度。

        报告称："数据的所有组成部分仍远低于趋势水平，其中许多仍处于历史低点，但有些已开始企稳。其中汽车产品指数(71.8)和航空运输指数(76.5)是自2007年以来最糟糕的，而集装箱运输指数(86.9)仍处于低迷状态，但出口订单指数(88.4)已经回升，并显示出复苏迹象。电子元器件指数(92.8)和农业原材料指数(92.5)仅略有下降，并保持了相对较好的状况。

        根据世贸组织6月份的统计数据，今年第一和第二季度全球商品贸易下降了14%。根据这一估计，再加上最新一期的商品贸易晴雨表读数，预计今年全球商品贸易将比2019年减少13%。全球贸易趋势可能不会太悲观，但将远低于流行病前的趋势。

        今年6月，wto经济学家警告称，新冠肺炎疫情造成的严重经济损失表明，对2021年全球贸易强劲反弹的预测可能过于乐观。随着经济和贸易政策以及对疫情演变的不确定性继续上升，全球贸易仍有可能出现L型复苏，在出现下降趋势后保持稳定的增长速度。

        从商品贸易晴雨表的分类指数也可以看出全球货物贸易的趋势。商业航班与货物和服务贸易密切相关，是衡量全球经济形势的重要指标。今年2月底至4月底，全球航班下降了近80%，国际航班下降超过国内航班。到7月底，航班总数逐渐恢复，但仍比年初下降了40%左右。

        根据联合国国际海事组织的数据，2月份集装箱港口停靠站数量急剧下降，随后出现反弹，但根据联合国国际海事组织的数据，4月份至5月份再次下降。截至8月初，集装箱船的港口停泊能力仍比上年同期下降约7%，略高于5月份的11%。

        铜期货合约价格一直被广泛认为是经济活动的指标。3月中旬，铜期货较年初下跌27%，但此后上涨了37%，反映出人们对经济复苏的预期越来越高。当然，经济复苏预计将取决于新冠肺炎疫情的演变。

        根据相关数据，有关全球经济活动的负面新闻报道在今年3月触底后反弹。自那以来，该报告语气的变化表明，人们对全球经济的看法正在逐步改善，有关全球经济的担忧报道正在缓慢下降。