开川藏线一直是许多旅游爱好者的梦想，每年有近100000人去川藏线。目前川藏线状况良好，对车辆的硬件要求不高。除了传统的越野车外，川藏线上还有商用车、汽车、三轮车、摩托车等。

川藏线上最稀有的车型是出租车。在任何城市，公路上最常见的汽车不是出租车，但在川藏线上几乎没有出租车。驾驶川藏线往返一圈，不到5000公里，超过10000公里，没有人会选择乘出租车去西藏。

然而，世界上有如此多的奇迹，以至于一群来自北京的人意识到从北京到拉萨从来没有人，所以他们果断地叫了一辆出租车，决定从北京乘出租车到拉萨，成为历史上第一个人。

在男孩离开之前，他没有想那么多。在一次采访中，他谈到了自己从北京乘出租车到拉萨的初衷。他只是想自己去探索这种东西。毕竟，他从地图软件中发现的只是一个数字。他想亲自乘出租车到拉萨，并练习从北京乘出租车到拉萨的实际成本。

北京驾驶西藏的地图如下。大多数人选择"北京-成都-拉萨-西宁-北京"路线，首先从318条川藏线到西藏，然后从109条青藏线。

这个人选择了一条直达"北京-西宁-拉萨"的路线，因为它更近，乘出租车的方式一般是以最近的路线为基础的。

一路经过三江(长江、黄河、澜沧江的发源地)、科西里自然保护区、唐古拉山的源头，看到了青藏高原的美景，虽然我没有下车玩，但一路上云雾缭绕，雪山耸立，无人地带的美景也让人忘却。

五天后，经过4000公里的路程，男孩终于乘出租车抵达西藏拉萨布达拉宫广场。计价器显示，总费用为8436.3元，加上高速收费总计13815元。

当许多读者看到这个消息时，不禁想知道，哪个出租车司机会接受这个订单？从北京到拉萨的出租车司机真的能赚到钱吗？

这里有一个计算。出租车从北京到拉萨行驶8000公里，往返收费大约6000元，往返收费1800元，出租车7800元。这个男孩总共付了13815元，司机每天赚6000元左右，每天10天600元，但与此同时，他去了一趟西藏，比他在城里开车时看到的风景更迷人。

但据说那个男孩不仅乘出租车去拉萨，还坐了一辆出租车，改到了一个省。

西藏旅游的最佳时间是每年的七月至九月，由于冰雪融化，川藏线和青藏线都被松雪松、雪山等五颜六色的风景所笼罩，风景最丰富，而且此时的气候也是最适合人们开车的，路上的冻土路段也不多了。

抵达西藏雄伟的布达拉宫广场，这群人亲切地与世界上最高海拔的建筑群合影。